ノーマルの車高では、大して問題はないのでしょうが、やはり気になるタイロッド。どう云う訳か上から刺さっているので、車高を下げると、簡単にロッドもバンザイ状態です。沈み込めば沈む程トーはアウト方向です。つまり、コーナーリング最中のフロント外側タイヤが、ロールで沈みトーアウトです…曲がる筈がありません。そこで、タイロッドエンドの採寸をはじめました。実は、ウチのロールセンターアダプターをかえしエボ6ナックルを着けると、加工の部分がタイロッドエンド取り付けの部分だったので、いっその事バンプステア調整用に創るに至りました。勿論、ウチのモンテ、38RS、もエンドは加工取り付けで、本来のギャランとは全く違うコーナーリング性能を発揮してます。タイロッドエンド…結構重要です。
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