実は、オフセット（今はインセット）凄く重要で、外に出してツラ位置・アライメント調整～ハンドル取られ～乗りずらさ が方程式になります。画像はウチのＶＲ－４モンテを独自の思想で寸法を出したのですが、ステアリングをすえぎりでタイヤにモジリ跡が付いているのを確認してください。タイヤのほぼ中心に来ています。つまりこのフロントのストラット形式では転舵軸はこの渦の中心です。ヨーロッパ車のほとんどが重要視しているスクラブ半径です。ＶＷゴルフ等はパンクしてもステアが取られにくい設計になっていますがココがミソになっています。ウチのはキャスター増大のフロントorリアは 冬で９Ｊを４本オフセットは４０でおさめないと渦の中心がココになりません。ロアアームを伸ばしてとか太いタイヤとかはココを考慮すると快適＋運動性能に反映され機能美学に満たされると想います！ キャスター転舵軸は対地キャンバーで切り込めばグリップです。
ツラはこれです。
ここが重要です。
9.5Jですとかなりきついです。全切は出来ませんね（笑。ちなみにノーマルは6Jです（笑。。
