さて、お題目の通り、
勿論所有者は感情の持ち主（人間）なので
心からの叫びが聞こえてきますが、
こと所有車は？と云うと
触れていないと感情が伝わってきません！
今回、大幅な予定変更（軌道正？？）があり、
車体剛性を向上とドレスＵＰ（機能美学ともいいます）
も兼ねロールゲージを施す事になりました。
勿論効率よく、張り巡らせる予定であります・・・。
しかし、その前に、詳細をちらほら、、。
当然のごとく、両者が僕に求めてくるのは・・・
人車一体感！！
そのため試行錯誤を強いられます。
車両個性・・乗り味・・しっくり来る一体感・・
格好良さ・・スムーズさ・・etc・・・。
この車両に触れていると、
その求められる志が伝わってきます。
完全なる・専用機・を求めているので、
まず、シート高さ純正比、
－４０ｍｍ（左側運転席）・－６０ｍｍ（右側助手席）、
後方値、純正比、
－１００ｍｍ（左側運転席）・－１２０ｍｍ（右側助手席）、
に設定。
ＭＴのユニットの高さor前後位置を所有者から、
計算で割り出し位置決め設定。
専用機であるためのコックピットなので
ダッシュボードのホースメントを大加工、
ダッシュボード自体も加工を施し
ステアコラムベースの位置決め溶接。
なにしろ、
お題目項目に・左ハンドルに加工・があるので、
左ハンドルダッシュボード用に総て加工です。
左ハンドルダッシュボードも大加工の末
４８ｍｍ下げる事ができました。
当初、左側運転席高さ－４０ｍｍなので
メーターフードで全く前が見えない状態でした。
まぁ、詳細は画像にて（笑。
そして、まだ先ですが、
欧州外国車らしく熱線反射硝子がインストールを待っています。
向かって右側です。
すべて、持ち主のための位置決め設定です。
持ち主のためだけの車両・・
特注（ご本人様の専用機）の車両です（笑。
