カテゴリー：ブレーキ

なんとも、複雑怪奇なタイロッドです。ＳＴ２０５のＳＳサスはこうゆう工夫もされているのですね～。まぁＡＥ１０１やＳＴ２０２やＳＳサスの多くがこれでしょうが・・・。まずは、これの寸法取りからですね。なのでピロタイロッドエンドが皆無だったのですね～。ＳＳサス用とノーマルサス用と採寸開始です。しかし微妙なスタイルですね～？

まぁ、現在、興味を持たれかけている、COROLLA=WRC・・・。Gr.Aや、下手したら、Gr.Bの２００台より現存は少ないかもしれません。これを、COROLLA-WRCスペックと題し公認取得し、一般公道を走らそうと企んでおります。内容としては、本物ベース・４WD・ターボエンジンのカスタマースペック（ブレーキ等は２ポットタイプ）、５MT or AT（AT限定免許対応）。強力な助っ人に、公認取得に詳しい方とコラボです！！ちょっと楽しめそうです…。

さて、画像はR３３GT-R純正ホイル（９Jｘ１７ET３０）を当時の想いのまま、自分の車両に・・・。憧れた事は無いでしょうか？？ありますよね？？（履きたい＆履かせたい）。純正としては群を抜いてデザイン性が有りメーカーor車種問わず人気でしたね～。まぁ、現在の一部コアなドレスUpでは、細め幅かもしれませんが、結構楽しめるホイル幅ではあります。この解消術のキーワードは、やはり、114.3/5Hになってしまうんですよね・・・。基本、脚廻りは得意な部類に入りますので、当然解消の方向で総合的解決策を見出しております（笑。お楽しみに…。


まぁ、選択の中では、FD３S純正（８ｊｘ１７ET５０か８.５ｊｘ１７ET５０）という手も有りでしょうか？？ET５０なんでスペーサで微調整もOK。こちらは、比較的コンパクトなN14パルサーやCD9A・CE9A、BGファミリアなんかもいいかもですね～。