当時のダートトライアルは（しかもDクラス）活気がありましたね～。学生の時ながら勉強になりました。何せ、そこいらのチューニングショップの車輛より耐久性oｒパワーが超越しております。記憶が確かなら、田嶋さんのカルタスは・・・本来、1300ccツインカム=115Psを、1500ccツインカムにターボ（IHI-RX5B）パワー約350PsのチューニングE/gを前後に搭載した事実上700Psで挑んでおりましたね～。無論、相当な苦労があったようです。僕も流石に、ラジコンでツインモーターまではチャレンジしようとは想わなかった程、前後のバランスは難しいです。
