記事一覧 新年ですね～みなさん、あけましておめでとうございます！昨年はみなさまに大変お世話になりました。今年は、もっと車輛チューニングを楽しむべく、お悩み相談～車検orベース車両探し... 日常 そういえば・・・。日産ジュークＲって話題になりましたよね～。それは、確かに３５Ｒの主要部分ですから速いに決まってますが・・・。僕は基本チューニングなので、エンジンスワップは流用情... 日常 過給圧の安定性・・・。まぁ、大概のターボエンジンの過給圧制御はアクチュエータでの制御ですが、やはり、高過給圧の安定には欠かせないのが、ウェストゲートでしょう。しかし、本来装着には、マ... 日常 ちょっとcosworthつながり。。。やはり忘れてはいけないのが１９０Ｅのモデルですよね～。レースで結果を挙げる為チューニングを施したスペシャルモデルです！まずはＥＶＯ１から、で、ＥＶＯ２に正常進化... 日常
新年ですね～ 日常 みなさん、あけまして おめでとうございます！ 昨年はみなさまに大変お世話になりました。今年は、もっと車輛チューニングを楽しむべく、お悩み相談～車検orベース車両探し 特注マフラー・ファーストチューニング～レアチューニング 特注車高調 等々 幅広く進もうと想います！ 本年も お引き立ての程 宜しくお願い致します！ 日常 コメント
そういえば・・・。 日常 日産ジュークＲって話題になりましたよね～。それは、確かに３５Ｒの主要部分ですから速いに決まってますが・・・。僕は基本チューニングなので、エンジンスワップは流用情報量が満載で観ていて楽しくなってしまいます！ブガッティヴェイロンとも渡り合える様子ですね～。しかしこのスタイル・・嫌いではありませんね。 日常 コメント
過給圧の安定性・・・。 日常 まぁ、大概のターボエンジンの過給圧制御はアクチュエータでの制御ですが、やはり、高過給圧の安定には欠かせないのが、ウェストゲートでしょう。しかし、本来装着には、マニフォールドやらが必要で手間がかかります。そんな中、特にＵＳＡの方たちは、アクチュエータバイパスポートにウェストゲートを取り付け手間要らずの方法を取っています。もっともバイパスポートのバルブ径も重要になってきますが・・・。実際、ここのバルブ径とバネ定数を調整すると驚くほど過給が安定する事実も証明されていますね。 日常 コメント
ちょっとcosworthつながり。。。 日常 やはり忘れてはいけないのが１９０Ｅのモデルですよね～。レースで結果を挙げる為チューニングを施したスペシャルモデルです！まずはＥＶＯ１から、で、ＥＶＯ２に正常進化です。ノーマルはこんな感じ（笑エンジンベースはメルセデスの４気筒１６ヴァルブ・コスワースでＮＡ、ＭＴです。 どうでしょ。 日常 コメント
