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この画像は、以前のブログで載せた海外のレースで使用されているスーパーライトウェイトアップライト（汎用）ですが、なんせ、金額がものすごいので、
　
こちらを使用した前代未聞の汎用ナックルを製作してみたいと考えてます。

もちろん、低コスト、ロールセンターorキャンバー調整式、日本製大容量ハヴベアリング等、よさそうな気配がしませんか？？汎用ですので、様々な車種に対応予定です。この取り付け（ナックル下部）ですと、しっかりとキャンバーや理想のロールセンターが可能になります。（車種のなかには、ロールセンターを付けるとアーム先端とローターが当たる等を解消する為上げ底タイプもありますが、本質ではありません！！）まずは、ＳＴ２０５セリカとランチアインテグラーレで確立してみようと想います！！

いよいよ、始動します！広大な敷地にはまだ看板も掛けていませんが、つまり本格始動開始です！！
まずは、
今、提携させてもらっている、買い取り店とのコラボレート企画でＣＴ９Aランサーエボ７ＧＴ－A（ＡＴです。）とインプレッサＳＴＩ（ＧＤＢ）を、楽しく走れる車両にファイン的な感じに仕上げます。両者パワーは十分ありますが若干の立ち上がりの緩さがあるのでレスポンスに少々手を加えた後、脚廻り中心のチューニングになります。特に、ＧＴ－Ａはオートマで、ＡＹＣ（アクティヴ・ヨー・コントロール）がある意味メンドウな（不具合や故障が多い！事実多くの方が高額での修理！）のでここはあらかじめ独断で封印＝機械式Ｒデフに。ドライビングに集中出来るオートマだからこそ楽しんで頂きたいと想います。一方ＧＤＢの方は全体のバランスが優れ、ノーマルでも十分ですが、個人としてはリアの脚の動きがスムーズではないようなきがしてなりません。ですので企画の内容の中で、（ＭＥＤＵＳＡドライ・ターマック車高調）（ブレーキローター）（ブローオフ）(パイピング）（ロールセンター）（アライメント）等で仕上げようと想います。後に画像も公開します！

ちょっとした、９０年代の面白そうなベース車探しのお手伝いコーナーを開設予定です。なんといっても、提携買い取り店からの直接仕入れなので、割とリーズナブルにお手伝いが可能になっており、予算の浮いた部分をメンテナンスにあてがうことが可能になります。つまり、あの時の夢現実化に拍車がかかりますよ（笑。
もちろん、業者オークションもＯＫで、後は各諸国の輸入車の並行もＯＫ、銀行ローンもＯＫになっております。ちなみに、滞在（掲載）期間は約２～３週間。ですので、要予約になります。メインの車両をお守りするためのセカンドカー（軽車両等）なども、ご要望に応じます。お楽しみに…。

９０年代の車両は、車体剛性・動力性能・エンジンパワーも跳躍的に向上しています。しかし、海外の車両に比べ制動力に少々難があり、ただでさえ潜在能力が高いエンジンをさらにパワーuPすると（エアークリーナーやマフラー等）止まらない止まらない・・・。と云う事で、制動力はオーバーかな??と云う位の方が安全です。まあ、雪国では様々な制約が（スタッドレスタイヤのインチ径）ありますが、しっかり止まるブレーキorホイールの隙間から観えるブレーキシステムは最近のスポーツモデルや高性能セダンを圧巻させれます。確実に！！。
画像は外径285mmから上級の別な車種流用370mmにupグレードです。

ローターの大径化に従い、キャリパーも程よくバランスを取りますと最高の機能美学と成り立ちます！！
こちらは、最大級の外径410mmでさすがにホイールも２４インチです(苦笑。。。

この場合は、それぞれのメーカーのupグレード品を使用（組み合わせはサイズによりデータがあり多彩です）しリーズナブルに機能美学を手中に収めることが可能です！！