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現在学習中のビデオにこんなの写ってるのがあります。しかし、Ｂ１４のサニーも豹変するとカッコいいですね～。ボルクのＧＴ－Ｐマグホイール１８インチで気合い入れてます。（注・画像は本物です！
なんか欲しくなってしまいます（いずれ４ＷＤ仕様で造りたいです。この前身にはＰ１０プリメーラがあるのですが、セッティングがなかなか決まらず、苦戦していた様子です。サニーでは、フロントもストラットになり、ボディもしっかり堅く造り、脚のセッティングが楽になったようです。！！

車両が汚れていますが、とりあえず、各部の補強を施したリアメンバー・アームに衝動買いホイールを仮合わせしてみました。なんとか９．５Ｊ(ノーマルは6J/１Ｊ＝25.4mmなので88.9mmノーマルより幅広！！)は納まったみたいです。ＯＦＦが浅い為、スポークの反り具合が緩やかですがＲ顔タイプですとかなりの反り具合になるはず・・・まっ、Ｒ顔ですと９．５ｊでもＯＦＦが２２とか１９とかになるので履けませんが・・・。２４５Ｒ１８ですと３ｍｍ位まだ外に出せそうなので、時期が来たら２５５/35R18X4本を試してみようと想います！

仲間が脚廻りの企画をとのお話でした。１１４・３の５穴加工（本来は１００の５穴）、大径ブレーキローター、Ｆ/Ｈｉキャスター加工のマクファーソンストラット（既存はスーパーストラット）に物色した９ＪＪｘ１７インセット３８ｘ４本、２４５/４０タイヤ。どんな感じに仕上げるか検討中です。当初の予定を大幅に変更し、Ａ型ロアアーム加工品にロールセンターを調整できるタイプのアダプター製作とそれに見合うフロントナックルの加工製作。サーキットも想定内なので、キャリパーもオーバーハング内の収め、フロントのハンドリング性を底上げしたいと思います。当然タイロッドの取り付け位置や、アッカーマンも見直しを図ります。どうなるかな？？画像は本物ですので・・・（笑。

新車でお乗り頂いている日産モコ。オイル交換、E/G内部コーティング（当店オリジナルの液剤です。）とタイヤローテーション、マフラーの製作を頼まれたので、惜しみも無くバンパーCutです。御本人さまは、二本だしが希望との事で少々太めのカールスラッシュテールパイプ。こんな形に変貌しました！こうゆうお仕事も、結構大好きです！